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光学仪器中央经济工作会明确打造三个世界级增长极

来源: 中国财经网     时间: 2019-12-14 14:20:09
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  (经济观察)中央经济工作会明确打造三个世界级增长极

  北京12月13日电 (王庆凯 杜佳卉)中央经济工作会议12日在京闭幕。会议指出,要推进京津冀协同发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设,打造世界级创新平台和增长极。

资料图:港珠澳大桥。 张炜 摄

  多位接受采访的专家认为,三地是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域。在区域一体化政策的推动下,必将成为世界级的创新平台和增长极。

  会议强调,要加快落实区域发展战略,完善区域政策和空间布局,发挥各地比较优势,构建全国高质量发展的新动力源。

  “将此三个区域作为构建全国高质量发展的新动力源是比较新的表述。”南京大学长江产业经济研究院院长刘志彪认为,世界经济未来增长的重心在中国,而中国增长的明星地带就在这三个区域。

  中央经济工作会议为何强调将此三地打造为世界级创新平台和增长极,在刘志彪看来,经济发展的动力源和增长极无非就是先进产业,而产业落地则需要区域空间。中国的这一区域空间在东部沿海地区,再具体一些就是此三地。

  纵观中国经济版图,三地工业体系相对完整、产业链比较齐全,特别是战略性新兴产业、先进制造业、高新技术产业具备一定实力;三地还是中国城镇化水平和质量最高的地区,大中小城市协同发展较好,城镇间经济社会联系密切。

  中国宏观经济研究院副院长吴晓华认为,京津冀、长三角、粤港澳大湾区正好是中国南中北三大动力源,这样的区域板块布局十分合理。

  动力源的使命就是要增加创新力,三大动力源的共同特点就是国际经济竞争力较强。与此同时,三大区域的产业布局也各有所侧重,相互补充。

  会议还特别强调,要提高中心城市和城市群综合承载能力。这意味着“中心城市”和“城市群”将成为区域经济发展的着力点。“城市群”的概念首次在中央文件中被提及还是在“十一五”规划中,等到“十三五”规划,则提出“加快城市群建设发展”。

  武汉大学区域经济学学科创始人、教授伍新木认为,城市群是承载国家经济实体的最重要平台,未来城市群的发展要走向分级、分等,其中京津冀、长三角、粤港澳大湾区将会成为具有世界影响力的特大城市群,不仅对中国经济产生引领作用,也会为世界经济增长做出贡献。

  但也有专家表示,当前中国要推进京津冀协同发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设,打造世界级创新平台和增长极还需击碎一些壁垒,要对区域内存在的深层次问题进行根本性解决。

  目前,上述三个区域在一体化上都面临一些挑战:长三角地区的科创和产业融合不够深入,产业发展的协同性有待提升;京津冀三地发展失衡;粤港澳大湾区供给与需求结构不平衡不匹配,市场互联互通水平有待进一步提升……

  “真正可能长期地、持续地扭曲区域发展的主要力量,可以归结为制度方面的阻碍因素。”刘志彪认为,要将三大区域打造为世界级创新平台和增长极,首先要做的是创新区域协调发展的体制机制。

  除此之外,还应打造区域联动机制,拓宽合作领域;建立区域开放市场,构筑全面开放新格局;加强顶层设计,探索更高规格的区域协同决策机制等。

  专家认为,在上述定位引领下,三大区域将为中国经济乃至世界经济发展带来增量。其一是地理空间增量,有利于进一步促进要素流动、资源配置和产业布局;其二是发展空间增量,通过更多领域和更大空间范围内的协同互动,通过区域内结构优化、资源配置整合、功能业态升级,进一步激发中国以及世界经济的发展潜能。

分析仪器中央经济工作会议强调加强战略性、网络型基础设施建设

  北京12月12日电 (王庆凯)中央经济工作会议10日至12日在北京举行。会议指出,要着眼国家长远发展,加强战略性、网络型基础设施建设。稳步推进通信网络建设,加快自然灾害防治重大工程实施。加快农村公路、信息、水利等设施建设。

  2020年是中国全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年,要实现第一个百年奋斗目标,为“十四五”发展和实现第二个百年奋斗目标打好基础,做好经济工作十分重要。

  会议强调,要紧扣全面建成小康社会目标任务,坚持稳中求进工作总基调,坚持新发展理念,坚持以供给侧结构性改革为主线,坚持以改革开放为动力,推动高质量发展,坚决打赢三大攻坚战,全面做好“六稳”工作,统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定,保持经济运行在合理区间,确保全面建成小康社会和“十三五”规划圆满收官。

  会议确定2020年要抓好的重点工作之一就是着力推动高质量发展。其中,着重强调了要着眼国家长远发展,加强战略性、网络型基础设施建设,推进川藏铁路等重大项目建设,稳步推进通信网络建设,加快自然灾害防治重大工程实施,加强市政管网、城市停车场、冷链物流等建设,加快农村公路、信息、水利等设施建设。

  中国国际经济交流中心学术委员会委员王军接受采访时表示,世界正经历百年未有之大变局,在强调保持经济运行在合理区间的同时,中央着眼长远,进一步强调加快现代化经济体系建设,强调高质量发展,未来经济工作将更加注重质量、结构和社会民生。

  “会议着眼于抓重点、补短板、强弱项,强调充分释放中国经济的空间和潜力。”王军表示,加强基础设施建设,短期会提振需求,对冲经济下行压力,同时也是补齐发展短板,增强了发展的后劲。

旅游酒店大搜车家选携手一号车市 赋能二手车产业链

  中 12日上午,在武汉一号车市园区内,二手车新零售平台大搜车家选与武汉一号车市展开深度合作,宣布6家家选车商入驻武汉一号车市汽车综合服务产业园。两家致力于推动二手车行业发展升级的平台,互相之间强强联合,或将为市场发展提供新的机遇。

一号车市

  在传统的二手车交易中,买卖双方存在严重的信息不对称,消费者对车况与车价缺乏了解,造成了用户对传统二手车交易产生极大不信任感,严重影响了二手车行业的信誉与口碑,影响了二手车市场的潜力释放。而近年来二手车新零售平台的出现,则使行业瓶颈的突破成为可能。

  在一号车市创新事业部总监马刚看来,以大搜车家选为代表的二手车新零售平台的发展,最大的意义是将行业线上及线下渠道融合,增加了消费者对二手车的体验感和信任感。他说:“过去二手车的购车是粗犷式的,消费者的购车体验感不强,在大搜车家选的影响下,二手车线上、线下业务能更好的融合,线上的交易推动着线下服务的提升,让二手车买的更加放心。家选在营销手段上更加年轻化、时尚化,让二手车整个业态年轻化的趋势明显。”

  此外,大搜车家选的出现,可以说很好的解决了过往二手车销售中所存在的痛点。一直以来,大搜车家选依托于母公司大搜车在汽车流通产业的深耕,将全国品牌口碑好、服务能力强的优质二手车经销商联合起来,建立优质车商联盟。大搜车家选建立了统一的车源标准,只选择二手车流通市场不超过30%的优质车源,并且导入到线上平台,让消费者能够更加直接地购买到车况良好且透明的二手车。而充足的平台流量,也会吸引更多二手车线下经销商加盟大搜车家选。二者形成良性循环,最终让消费者获益。

  优质的模式自然也会受到市场的青睐。据悉,今年4月份成立的大搜车家选目前在全国约有330家店,在武汉有16家,此次入驻到武汉一号车市的有6家门店,分别为:武汉纵腾一号车市店、武汉国驰一号车市店、武汉中豪一号车市店、武汉揽途汽车一号车市店、武汉东恒汽车一号车市店、武汉万国名车一号车市店。

  作为此次入驻的一员,湖北纵腾集团总经理袁智勇也表示,家选增加了消费者对二手车商的信任感,他说:“现在二手车行业最大的瓶颈就是诚信经营,大搜车家选有很强的品牌背书,商家之间形成的诚信联盟,解决了消费者对我们的信任问题,如果说用户买到火烧车、水泡车等重大事故车,家选平台可进行先行赔付,起到双重保障的作用。此外,家选赋能车商,为车商带来交易效率和管理效率的提升,提高了成交量,也加快整个二手车市场的流转。”

  而此次合作的另一方,一号车市近年同样发展迅猛。一号车市近年坚持产业和资本经营并举发展,围绕汽车相关的全产业链,利用互联网化、智能化等先进科技管理运营方式,打造立体多元、丰富多彩的“汽车产业+汽车文化”为主题的园区。武汉一号车市科技有限公司是全国首家汽车后服务全产业链城市综合体,宗旨是“引入汽车消费,专注人车生活”,提供包括新车4S组团,二手车专业卖场,车驾管业务办理等一系列服务,致力于以互联网的手段,最大化降低交易成本,提升交易效率,让汽车消费更加透明。此举跟大搜车家选的初衷不谋而合。

  此次大搜车家选和武汉一号车市的合作,或将成为二手车行业发展的一次新契机,一号车市的加入能够帮助大搜车家选进一步提升二手车零售服务标准,提高用户体验,对平台的布局有很大推动作用。而大搜车家选的线上服务也能帮助一号车市在市场及销量方面引流。两者之间的合作可谓是强强联合,互相的优势资源互补,或能加速促进二手车交易商业模式的转型升级。

  正如马刚在采访中所谈到的:“二手车行业各方都在追求更标准、更专业、更透明的发展,大搜车家选和一号车市都是基于同样的目标,双方志同道合,做一个有诚信、有品牌、有服务感的二手车品牌,为推动行业共同发展而努力。”

  长远来看,国内二手车市场终将从调整期步入成熟,大搜车家选和一号车市此次的联合,也将有助于推动行业的提升,最终真正地优化国内二手车产业链。

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