当前位置:首页> 新闻发布> 新闻发言人谈话

贵州增值税发票

电缆美国公布2月移民排期 职业和亲属移民均前进缓慢

】【

文章来源:凤凰资讯凤凰网 时间:2020-01-29 18:00:55  文章类型: 内容分类 :

  中国侨网1月19日电 据美国《世界日报》报道,美国国务院1月17日公布2020年2月移民排期,亲属移民第四优先大倒退七个月,第二优先2-A类无需排期,其余各项均有一周到一个月的推进;职业移民中国出生除第一优先原地踏步第五优先区域中心暂无授权名额,其余各项均有推进,从一周多到两个多月不等,职业移民非中国出生除第一优先推进两个多月,其余各项均无需排期。

  亲属移民类:

  第一优先(公民的成年未婚子女)推进一个多月;

  第二优先2-A类(永久居民的配偶及未成年子女)无需排期;

  第二优先2-B类(永久居民的成年未婚子女)前进两周;

  第三优先(公民已婚子女)推进一周;

  第四优先(成年公民的兄弟姊妹)倒退七个月。

  职业移民类:

  中国出生第一优先原地踏步,非中国出生的推进两个月;

  中国出生第二优先(具高等学位或特殊能力者)推进两周;非中国出生无需排期;

  中国出生第三优先(一般类)推进一个月;非中国出生的无需排期;

  中国出生第三优先(非技术劳工)推进一个月,非中国出生的无需排期;

  中国出生第五优先EB-5非区域中心推进一周多,区域中心暂无授权名额,非中国出生两项均无需排期。(张筠)

化肥网约车平台欲加收感谢费过节费,合理乎?合规乎?

   题:网约车平台欲加收“感谢费”“过节费”,合理乎?合规乎?

  王辰阳、周蕊

  临近春节,“打车难”问题又陆续在不少大城市出现,大多数网约车平台开始加收“春节服务费”。日前,美团打车App上线的“出租车感谢费”功能,因涉嫌扰乱公共定价的出租车费用被平台下线。而市场定价的网约车仍计划在春节期间收取“司机过节费”。

  平台给出租车和网约车这种变相加价是否合规?加收费用是否能有效缓解运力不足的问题?进行了调查。

  网约车平台开启加收“××费”模式

  临近春节,随着网约车和出租车运力的阶段性下降,有不少大城市的居民发现,“打车难”“打车贵”问题再现。“出租车感谢费”“司机服务费”“司机过节费”,名目繁多的加价模式开始在各大网约车平台上出现。

  美团打车App日前在上海上线了“出租车感谢费”功能,消费者可以选择多付4元或10元不等的感谢费,平台称能“更快打到出租车”。此举立刻引发争议。

  上海市消保委表示,美团打车App上线的“出租车感谢费”模块实际上就是加价功能,网约车平台此举是利用信息不对称优势,通过所谓的“价高者得”喊价模式干扰市场正常秩序,严重侵害了消费者的公平交易权。

  业内人士指出,出租车作为公共定价的项目,其管理是基于出租车相关的管理条例,出租车价格的调整需要通过听证会等严格的手续。

  随后,美团打车方面将该模块下线,并表示已和有关部门就出租车服务费涉及的政策法规问题进行沟通,会就方案进行进一步评估和研究。

  市场定价的网约车打算加收春节服务费则更普遍。美团打车网约车计划于1月21日至2月3日在上海地区收取5至8元不等的服务费。滴滴出行的网约车在1月21日至2月3日将视情况收取1至9元的春节司机服务费。首汽约车在1月19日至2月3日视情况收取“司机过节费”,费用在1.8至8.8元之间。查询发现,网约车平台一般会承诺将收取的服务费全额发给司机。

  缓解供需缺口,靠加价能行吗?

  通过价格杠杆平衡供需关系看似符合市场规律,但是春节加价真的能缓解“打车难”问题吗?出租车司机朱师傅说,个别平台给出了额外的“打车感谢费”,的确会吸引原本就打算春节继续工作的司机使用该平台,却未必能吸引更多的司机在春节继续开车,“大家也有过年、走亲戚的需求,就算是开出高价,运力依然是有限的,几元钱的价格增加能带来的额外运力有限。”

  高德地图和中国社会科学院社会学研究所发布的《2019年度打车难分析报告》显示,2019年最难打车的10天里春节占了6天。根据滴滴出行平台数据预测,今年1月21日至2月3日全国平均打车成功率将下降16%,除夕到正月初二和正月初七将是打车最难的4天,2020年春节期间打车依旧不会太容易。

  业内人士告诉,春节期间出现服务行业人员短期性的供需失衡是多年来持续的现象,尤其是在特大城市,在春节前后部分服务行业人员的供需缺口一般在两三成左右,近年来随着互联网平台经济的兴起,供需短缺更加明显,在没有额外的经济补偿措施或者温情的留人措施情况下,不少灵活就业人员常常提前回家过年。

  上海市民徐先生说:“我们很理解春节期间司机师傅的辛苦。但是消费者比较苦恼的是春节期间打车变贵了但是打车依然很难。平台应该想办法推出更多措施保证春节的运力。”

  网约车平台加价应更加透明规范

  根据今年起施行的《关于深化道路运输价格改革的意见》,网约车平台公司应主动公开定价机制和动态加价机制,保障结算账单清晰、规范、透明,并接受社会监督。同时,网约车平台公司调整定价机制或者动态加价机制,应至少提前7日向社会公布。

  上海市消保委副秘书长唐健盛指出,在春节等用车紧张的高峰期,网约车的价格水涨船高,而出租车的价格保持稳定,消费者就有更强的意愿叫出租车。可是平台通过抬高出租车的价格、人为制造出租车的紧俏,事实上,就会让更多的订单流向网约车,提升平台的营收。

  部分专家指出,应该加强对网约车定价权的监管。中国出租汽车暨汽车租赁协会副会长杨国平认为,现行网约车与巡游出租车的监管方式存在差别化对待的不公平现象,两者在定价权、准入机制、税收、服务标准方面所适用的标准差距较大,应该对相关管理条例进行修订,将两者纳入同等或者类似的管理体系。

  上海市交通委相关负责人表示,目前网约车的价格不是政府定价,属于社会定价,不可否认存在一定的市场需求,但交通主管部门希望网约车企业不要利用节假日、特殊天气等变相涨价。此外,针对网约车平台上“服务费”“感谢费”等变相加价功能,上海市道路运输管理局表示会密切关注平台整改情况,如平台未按要求落实整改,将及时约谈平台,对违规行为严肃查处。

食品京沪高铁上市 中国太保助力基础设施建设攀新峰

  中日前,京沪高铁成功登陆A股市场,实现了我国铁路资产资本化、证券化、股权化的重要突破,也标志着中国太保运用保险资金支持国家重大战略性项目的能力和影响攀上新高峰。

  继近27亿元参与上海临港定向增发项目之后,中国太保再次用实际行动践行服务国家战略和坚持长期价值投资的理念。

  参与共同发起投资计划,大力支持京沪高铁建设

  京沪高铁项目开启之初,由于投资大、建设难题多等原因筹资遇挫。2008年起,中国太保旗下中国太保寿险通过太保资产管理公司与平安资产、泰康资产、太平资产共同发起设立股权投资计划,投资京沪高铁股权,助力京沪高铁项目建设。其中,中国太保寿险出资40亿元。

  本次投资实现了中国太保支持实体经济、参与国家重大项目建设的目标,也诠释了中国太保长远的战略视野、韧劲十足的奋斗精神和心系国家建设的企业担当。

  助力国计民生基础建设,为实体经济发展注入新活力

  近年来,太保资产管理公司联动各方资源,积极助力国家民生基础建设。截至目前,太保资产在交通基础设施领域累计投入超过500亿元,其中,投资高速公路项目15个、投资规模约250亿元;轨道交通项目6个、投资规模约90亿元;港口物流项目3个、投资规模约50亿元。同时,投入长江流域项目约150亿,支持长江经济带一体化进程;投入中西部欠发达区域项目约140亿,通过交通基础设施带动周边产业升级;投入约30亿元,参与港口枢纽的基础设施建设。

  其中,“太平洋-日照港码头项目债权投资计划”投资金额12亿元, “太平洋-滨海新区基础设施债权投资计划”投资金额15亿元,参与日照港、天津港的基础设施建设;“太平洋-甘肃省交通厅债权投资计划”投资金额25.1亿元,助力甘肃省境内10条二级公路项目建设;“太平洋-云南交投债权投资计划”通过公路基础设施建设,支持了西部区域经济发展; “太平洋-遵铁物流黔北物流城项目债权投资计划”、“太平洋-贵州花安高速公路债权投资计划”通过交通建设带动周边产业升级助推贫困区域脱贫致富。

  主动服务国家战略,助推经济高质量发展

  近年来,中国太保加速融入国家战略,加强对高信用等级基础设施类项目的投资力度,对不动产领域项目逐步降低投资比例,全力服务实体经济高质量发展。

  2019年4月,太保资产管理公司成功注册了太平洋-上海城投环保金服股权投资计划,该项目结合“长三角一体化”和“长江经济带建设”等国家战略,由中国太保和上海城投集团共同出资设立上海城投环保金融服务有限公司,为上海及长三角等地区的生态环保和新型城镇化发展项目提供资金、财务和技术等支持的一揽子解决方案,目前该项目已成功投放2.5亿元。