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建材易车与恒信汽车集团达成战略合作 完善经销商数字化能

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文章来源:财经首页东方财富网 时间:2020-01-23 08:30:55  文章类型: 内容分类 :

  中 1月17日,汽车互联网平台易车与汽车经销商集团恒信汽车集团股份有限公司(以下简称恒信汽车集团)在武汉举行战略合作签约仪式。双方将在互联网营销、经销商数字化经营体系建设等多个方面达成全面战略合作。恒信汽车集团总裁黄锋、销售部长王桂茹、市场部长程晓,以及易车公司首席运营官赵永新、副总裁方晓春、助理总裁李润红、智能车商平台中心总经理伍箭、集团营销部总经理徐建东等双方高层代表出席签约仪式。

恒信汽车集团总裁黄锋与易车公司首席运营官赵永新在签约仪式现场

  根据合作内容,2020年,易车公司的智能数字化产品将在恒信汽车集团旗下300余家4S汽车品牌店全面落地。此次合作的达成标志着双方将进一步加深在汽车互联网营销、4S汽车品牌店数字化运营等业务上的合作,提升恒信汽车集团在营销、销售、售后、车险等核心业务的数字化能力,达成双方合作的全面战略升级。

  合作达成后,易车公司将推动恒信汽车集团旗下4S汽车品牌店进行智能营销、智慧经营能力的升级,由前者打造的智能小易、智能外呼、智能保客、智能试驾等多个智能产品将在恒信集团全面落地并带动客户全生命周期数字化服务的革新,助力恒信集团在经营过程中降本增效,实现双方互利互惠的目标。

  签约仪式上,恒信汽车集团总裁黄锋表示:“恒信汽车集团在过去的几年时间里蓬勃发展,集团业绩和行业排名都取得了不俗的成绩。这样的发展机遇下,恒信将在继续增长的势头下更加关注旗下经销商的经营健康度,深耕保客、售后等关键业务,让集团的盈利水平保持提升。希望随着本次和易车战略合作的签署和落地,能够让双方的合作共识再上一个新的台阶。”

  易车公司首席运营官赵永新表示:“易车公司一直以来都非常重视与恒信的合作,非常欣喜地看到双方能以本次战略签约为契机、在原有的互联网汽车营销合作基础上,升级为构建未来汽车经销商数字化能力的全面合作。希望通过此次合作,易车能够让流量和智能的红利注入恒信汽车集团,助力恒信进一步夯实在行业中的领先地位。”

合作双方代表在恒信汽车集团总部合影

  2018年以来,中国汽车流通行业经历了“增转存”的市场变化,业态竞争环境愈发激烈。随着中国汽车市场发展节奏的改变,汽车经销商已从过度倚重销量能力转变为以客户服务能力为基石的发展模式。以此为前提,经销商数字化转型的诉求与日俱增,经销商的营销及服务效率的提升与运营成本的控制成为企业可持续发展的重要前提。

  恒信汽车集团历来重视集团信息化能力建设,自研开发了业务、财务、人力资源等一系列信息化管理系统,此番和易车的全面合作则意味着恒信集团在原有的信息化基础上对旗下经销商具体业务的智能化、数字化建设将加大投入,借助易车公司的智能SaaS产品进一步贯通全平台、全业务链的一体化管理,将数字化能力融入客户服务的全生命周期,实现恒信汽车集团“深耕细作汽车业务,充分满足客户需求”的发展使命。

材料批发【新春走基层】三十二载韶华铺坦途 “铁大夫”李宏仁

  清晨的镜铁山深处,冉冉升起的朝霞映红了蜿蜒向前的嘉镜(嘉峪关至镜铁山)铁路线,在这条70多公里的铁路线上,一趟趟列车穿过荒芜的戈壁滩驶向山中,一路铿锵。

  嘉镜铁路1965年建成通车,是甘肃酒钢集团运送矿石的专用铁路,每年拉运矿石近400万吨,是支撑甘肃经济发展的“生命线”。

  今年54岁的李宏仁,是中国铁路兰州局集团有限公司嘉峪关工务段绿化线路车间的工长。1988年,他从部队转业分配到嘉镜线,一干就是32年。他所在班组的任务就是为这条铁路做“体检”、整病害。

  1月16日凌晨6时,镜铁山脚下的气温已达-25℃。凛冽的寒风吹着“哨子”,刮到脸上如刀割。

  工区宿舍内,疲惫的工友们还在沉睡。工具房里,李宏仁已开始为当天的作业做准备。轨检仪、安全帽、检查小锤、对讲机……每天都要和这些工具“打交道”,李宏仁就像呵护自己的孩子一般,每天把它们擦得锃亮。

  嘉镜线九跨北大河,穿越近30公里的戈壁滩,11座隧道总长8580米,可谓是“穿山跨河走戈壁的钢铁大道”。由于铁路设备条件非常复杂,小半径曲线在250米的就有9条,钢轨磨耗特别大,设备状态极不稳定,这些都给李宏仁班组的日常检查带来了很多困难。

又是一年春运时,李宏仁肩上的担子更重了。

  11时50分,作业开始,李宏仁叮嘱大家穿上厚厚的工作服,扛着笨重的工具,迎着刺骨的寒风,行走在荒凉的山谷间,徒步检查线路超限处所。

  “我们每天必须要检查六公里的线路设备,这样不到一月就能为把这条铁路全部查一遍,确保线路绝对安全。”李宏仁说。

  短短六公里,对李宏仁来说,如同“朝拜之路”。每走1公里线路,他都要跪趴在钢轨上40多次检查线路高低,一天下来240多次。长年累月的跪趴,把他的膝盖磨出了厚厚的老茧。

  工友们经常喊李宏仁为“李大夫”,因为有他在,线路有啥问题,他都能找出“病灶”和“病因”,然后对症下药。

  下午13时,李宏仁在嘉镜线K48+400公里处,突然发现前方涵洞处线路出现下沉,他立即趴在钢轨上观察线路高低状态,确认是线路下沉后,李宏仁快步上前,利用手中的专业测量工具测出了病害精准数据。

  线路下沉会严重影响行车安全。他第一时间将检查信息反馈到了段调度指挥中心,并快速申请作业“天窗”,协调捣固车对下沉路段进行捣固作业,及时消灭了线路病害。

  像这样的突发情况,李宏仁一个月要处理好几次。

  连续三个小时的不间断检查,李宏仁有些疲惫。他领着工友们走下线路,找了个避风的犄角旮旯席地而坐,开始补充能量。

  由于每天要徒步检查线路,带的东西多了、沉了不方便。所以他每天基本就带一些大饼、榨菜、油果子用来充饥。饿了,吃口饼;渴了,喝口水。

  16时,完成了一天作业的李宏仁和工友们,回到了工区。已经很累的工友们回到宿舍倒头便睡。而身为工长的李宏仁,还要在办公室内复核一天的检查数据。

  坚守嘉镜线32年来,李宏仁累计检查设备6800余次,检查线路80000多公里,发现各类设备问题30000余件。在他的精心“呵护”下,嘉镜铁路没有发生任何一次安全事故。

  “经历了32个春运,我最幸福的事,就是看着一列列疾驰的火车安全地从我眼前通过”,李宏仁说。

  明年,李宏仁就要退休了,32载时光,他把自己的青春和韶华全部献给了这条铁路。

计算机保障春节供应 中国已投放15万吨中央冻猪肉储备

  北京1月19日电 ( 周锐)中国国家发改委新闻发言人孟玮19日在京透露,为保障春节期间居民猪肉消费需求,确保节日市场供应稳定,国家发改委等部门加大冻猪肉储备投放,自冬至前10天至腊月十五,已经分6批次合计投放了约15万吨中央冻猪肉储备。

  孟玮当日在国家发改委举行的新闻发布会上透露这一信息。她表示,中国大多数省份及主要城市也结合当地市场形势,联动进行投放,增加了猪肉市场供应。今后一段时间,包括春节以后,还将继续加大组织投放冻猪肉储备。

  在增加供给的同时,官方还发放了价格临时补贴,以保障低收入群体不受价格上涨因素的影响。

  孟玮透露,国家发改委加大督促力度,指导各地落实好保障补贴机制,最新统计,各地已向困难民众发放价格临时补贴112.5亿元人民币。

  孟玮指出,随着前期生猪稳产保供一系列政策措施落地生效,生猪产能恢复加快,目前的猪肉市场的供应是充足的,价格总体平稳,禽肉、水产品等替代品产量也明显增加。

  她强调,国家发改委将配合有关部门坚决打击哄抬物价、囤积居奇、价格欺诈等各类价格违法违规行为,切实维护良好有序的市场秩序。