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网络通信工信部原部长李毅中:“制造业单项冠军”复产面临四大

来源: 新闻中心_东莞新闻网     时间: 2020-02-27 08:38:29
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  专访工信部原部长李毅中:“制造业单项冠军”复产面临四大难题,企业此时更要讲诚信

  疫情防控形势向好,各地加快复工复产。

  工业企业复产复工状况如何?复产复工存在哪些难点?政策应如何应对?国是直通车专访了中国工业经济联合会会长、工信部原部长李毅中。

  超七成单项冠军企业恢复正常

  目前,中国疫情防控和复产复工都到了关键时期。工信部指出,中国是少数拥有全部工业门类的国家,行业分布极其庞杂,各地疫情防控形势差异较大,一蹴而就实现全面复工复产是不可行也是不现实的。因此要根据风险等级分区分类指导,根据不同企业类别各有侧重。

  李毅中认为,推动企业复工复产,工业制造业是重点。

  第一类是能源类企业和流程式制造业,如煤、电、油、气和钢铁、有色、化工、建材等重要的原材料企业,全年连续生产运转。

  第二类是防控疫情亟需恢复生产开足马力的企业,以及人民生活必需的食品制造业、农副产品加工业,需要加快复工复产。

  第三类是其他节日正常停工的离散式制造业,如通用设备、轻纺产品制造、电子产品制造业等,节后逐步恢复生产。此外,要推进重大项目开工复工。

  中国工业经济联合会受工业和信息化部委托,承担“制造业单项冠军”的遴选工作,四年来已评选出417家企业,这些国内制造业的优秀企业,也是行业的供应链企业。摸清他们复工复产情况,对了解全国工业企业复工复产情况有重要参考价值。

  工经联对417家“制造业单项冠军”企业调查,得到415家反馈信息。截至2月24日,一直未停工、正常生产的企业占7.9%,已基本复产企业占66.3%,部分复产企业占21.7%,未复产企业占4.1%。

  其中,一直未停工企业和基本复产企业占比超过七成。“看来,达到正常还需付出极大努力”,李毅中表示,对制造业单项冠军企业的复产复工情况仍在调研之中。

  复产复工面临四大难题

  李毅中表示,在调研中,收集到企业遇到的困难和问题主要有四个方面:

  一是人的问题。由于疫情防控、交通管制等原因,人员返回困难。回来后生活保障、交通出行、卫生检疫还有不少难处。防控物资缺乏,口罩、消毒液等有一定缺口。疫情防控仍然是头等重要的。

  二是物的问题。包括上下游之间原材料供应、产品销售、备品备件、设备运维等。原材料运进来、产品运出去都受到供应商、销售商复工复产和交通运输的影响。

  三是资金问题。流动资金短缺现象普遍,非正常情况下,原材料价格上涨、产成品库存上升、应收款增多等,导致企业营收大幅下降、成本上升,资金运转受到影响。

  四是订单兑现问题。原有订单受不可抗力影响,造成交货期延后或数量减少,由此对于用户、顾客的影响可能导致未来订单和顾客的流失。

  受疫情影响,工业企业处于艰难复工复产中,复工率、负荷率如何提高,均受到人、物、资金等多方面因素影响。库存积压、销售受阻、成本升高、效益下降,这些困难均可采取措施解决,逐渐补回损失。

  李毅中表示,有两个问题需要关注:一是企业此时更要讲诚信,努力完成订单。这需要相互理解和支持,防止因失信失约而导致失去市场。

  二是防止复工复产迟缓造成的资本外流、外迁。应做好工作,克服困难,防范风险。要用好工业互联网,及时准确掌握信息,推广更多的线上作业,创新更多的智能化场景。

  应对:人员、物流、产业链、资金

  李毅中表示,企业自身要不断努力,政府、部门、协会等进一步给予帮助和支持。

  在人员返岗方面,浙江嘉兴、湖州等地采取包机方式助力员工返岗。格兰仕等企业自行组织包机。还有的地方为返岗员工提供补贴。

  李毅中说,可以借鉴专车、专列、专机的做法,为人员返岗提供交通便利;在人员返岗后提供安全的生活条件,千方百计保障防疫所需要的物资、器材,相关生产企业应开足马力,保障供给。

  物流已成为产业链“堵点”。货物运不出去,原料运不进来。现在制造业是全球协作体系,任何一个环节断了,终端产品都无法生产出来。所谓复工,不可能是一条产业链上的一家企业复工。

  李毅中建议,企业反映尤其是跨省长途运输原材料、产品更困难,需要建立联运机制,确保物流畅通。

  他认为,还要加强上下游产业链协同。主动积极协调利益相关方,着眼整个产业链,打通企业上下游的各个关节和节点,有关部门和协会也要主动作为。

  对于事关企业存亡的现金流问题,李毅中认为,金融部门对于企业贷款提供宽松条件和政策支持,不停贷、不抽贷、不断贷,特别是重点对防疫物资生产企业提供优惠。目前相关部门已提出减免企业相关税费,还需进一步落实。

  李毅中还提出,企业复工复产要积极稳妥、安全有序、精准安排,防范事故发生。他建议相关部门要加强指导服务和必要的监管。

  刘育英

  

精密仪器国家发展改革委有关负责人就科学防治、精准施策、分区

  2月25日下午,国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制举行新闻发布会。国家发展改革委社会司司长欧晓理出席发布会,就科学防治、精准施策、分区分级做好疫情防控相关工作回答提问。

  如何采取差异化的措施,分区分级,精准施策?

  低风险地区

  实施外防输入的策略,全面恢复生产生活秩序,取消道路通行限制,帮助企业解决用工、原材料、资金设备等方面的困扰和问题,不得对企业复工复产设置条件,不得以审批、备案等形式为借口,拖延企业复工复产的时间。

  中风险地区

  实施外防输入、内防扩散的策略,尽快有序恢复正常的生产生活秩序,组织人员有序返岗,指导用工企业严格执行消毒、通风、测温等要求,降低人员密度、减少人员聚集、加强人员防护、消除风险隐患,做到疫情防控与企业复工复产同步推进。

  高风险地区

  实行内防扩散、外防输出、严格管控策略。要继续集中精力做好疫情防控工作。在疫情得到有效控制后,再有序扩大复工复产的范围。当然这里有一个前提,高风险地区也要保障疫情防控、公共事业运行、群众生活必需及其他涉及重要国计民生企业的正常运转。

  推动生产企业复工复产取得哪些进展和成效?

  一是统筹研究加强疫情防控和有序复工复产的总体要求,研究起草了《关于切实加强疫情科学防控有序做好企业复工复产工作的通知》。

  二是会同财政部、人民银行等部门出台了一系列产业、财税、金融政策,对重点保障企业给予优惠贷款和政策贴息支持。出台阶段性的政策措施,降低企业用工用电用气成本,与减免企业社保费用政策形成合力,鼓励企业复工复产,共渡难关。

  三是协调推动分批有序错峰返程返岗,做好交通运输的保障。

  四是积极推动重大项目、重大工程和其他具备条件领域尽快复工。

  五是建立了全国复工复产日调度制度。

  随着口罩需求大量增加,现在口罩的生产能力是否能满足需要?

  目前全国口罩日产量超过了5400万只,比春节假期刚刚结束时提高了近3倍,部分缓解了紧张局面。医用N95口罩日产量已经超过了90万只,月底有望达到日产100万只,总量已经基本能够满足医护一线的需求。

  可以预见,随着复工复产有序推进和生活秩序逐步恢复,除N95以外的普遍口罩需求也会迅速增长,供需矛盾会有所增加。现在马上要达到口罩“要多少有多少”的状况是不现实的。所以科学按需使用口罩,减少不必要的浪费,在当前很有必要。

住宿海南“海陆空”交通运输渐复苏 进出岛航班逐步增加

  中 ( 洪坚鹏)25日,海南省海口市秀英港集装箱码头呈现出一派繁忙景象,作业人员忙于装卸靠港的集装箱。在新冠肺炎疫情影响之下,海南正逐步推动企业复产复工,“海陆空”交通运输进一步复苏,进出岛航班持续增加。

  “仁建海口”轮经过几天的航行,从山东黄岛抵达海口,它将在此装卸1400余个集装箱,将海南的矿砂、纸品等运往下一个目的地。

图为海口秀英港集装箱码头。 洪坚鹏 摄

  “从上周开始,我们的集装箱业务恢复到以往70%左右的水平,日均完成船舶6艘次、4000标准箱。因为很多企业还没完全复工,所以要恢复正常,预计还要到3月中旬左右。”海口港集装箱码头有限公司业务操作部副经理林翊介绍。

  据了解,该码头主要进口粮食、饲料、煤炭等物资,出口纸、矿砂、糖蜜、冻鱼等。

  林翊说,目前一些源头生产企业没有复工,运输企业没有收到需求,也会影响码头的作业量。码头日均完成5000标准箱是正常水平。“在外贸方面,现在每周开行4-5艘次海口至香港航线,基本恢复了正常水平。”

  随着海南将高速公路、国省道路面的百余个检疫站点撤除,省内道路客运也开始恢复。海南海汽运输有限公司25日介绍,截至当天,已恢复海口至澄迈、琼中、五指山、琼海等市县的客运班线车,以助力企业复产复工,满足民众出行需求。

  航空运输正在回暖。据海口美兰国际机场提供的数据显示,该机场航班量正逐渐增加,日客流量从19日开始“破万”,预计25日执行航班130架次,运输旅客11145人次。

  从海南航空了解到,该司目前已接到企事业单位复工包机需求500多单,并已执行南宁至广州、贵阳至三亚的返岗务工人员运输包机。在22日至29日间,海南航空将陆续恢复从北京、上海、广州、深圳、杭州、海口、成都、重庆、大连、三亚等地始发的450余个航班。

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